Mazbro n mbaksis, Kawasaki Ninja 300 yang barusan dilaunching oleh KMI (20/02) yang lalu, masih menimbulkan rasa penasaran pada benak MR, apa sih istimewanya kok sampai harganya bisa segitu yah?
Bayangin, dengan selisih harga yang bisa dibuat beli CBR150 lokal, yang diddapat konsumen hanya peningkatan kapasitas mesin 50cc saja, plus power yang hanya naik 7PS saja, on crack pula!! Memang faktor utamanya adalah aturan pajak dari pemerintahlah yang membuat harga Ninja 300 menjadi selangit.
Apalagi, teknologi Slippery Clucth juga sudah disematkan di versi 250cc-nya. Kalau duit 29 juta dipakai membeli paket modifikasi after market, rasanya sudah cukup untuk menaikkan power dan tampilan Ninja 250 lebih garang dari Ninja 300.
So…..gimana menurut mazbro n mbaksis semua, logiskah konsumen membeli dengan harga segitu? Apalagi dari segi tampilan, sama persis dengan Ninja 250!!
SPESIFIKASI NINJA 250 STD (NON ABS)
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 37 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan |
| Rem Depan | Tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston |
| Rem Belakang | Tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston |
| Ban Depan | 110/70-17 M/C (54S) |
| Ban Belakang | 140/70-17 M/C (66S) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,010 x 715 x 1,110 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,400 mm |
| Jarak ke Tanah | 785 mm |
| Berat | 172 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar |
| Maksimum Power | 23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM |
| Torsi Maksimum | 21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM |
| Volume Silinder | 249 cm3 |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection Sistem (o28 mm x 2) dengan katup Throttle Ganda |
| Sistem Pengapian | Digital |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
SPESIFIKASI KAWASAKI NINJA 300
FRAME |
|
| Suspensi Depan | 37 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan |
| Rem Depan | Tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston |
| Rem Belakang | Tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston |
| Ban Depan | 110/70-17 M/C (54S) |
| Ban Belakang | 140/70-17 M/C (66S) |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,015 x 715 x 1,110 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,400 mm |
| Jarak ke Tanah | 785 mm |
| Berat | 172 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar |
| Maksimum Power | 29.0 kW {39 PS} / 11,000 RPM |
| Torsi Maksimum | 27.0 Nm {2.8 kgf-m} / 10,000 RPM |
| Karburator | Fuel injection 32mm x 2 |
| Diameter x Langkah | 62 x 49 mm |
| Volume Silinder | 296 cc |
| Valve System | DOHC 8 katup |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6 kecepatan |
motorrio 
bukan masalah logis ga logisnya, tp prestiges nya klo kata ane sih 😛
http://macantua.com/2015/02/23/orang-indonesia-bisa-buat-motorkenapa-ga-ada-motor-nasional/
LikeLike
Yg tau asli Ninja 300 kan cuma yg beli sama KMI aja, orang luar paling taunya itu Ninja 250, jadi prestigenya menurut MR bisa dibilang hampir ngga ada sih
LikeLike
Jgn salah om. Nanti sticker 300 nya njeblak gede kya yg di Dutro hahahah
LikeLike
Jiaaaahhhhh 😀
LikeLike
cuma buat FBK atau yg emg punya duit nganggur, klo biker biasa mending beli 250cc + modif 30jt…. gengsinya ga beda tp rasanya beda 😀
LikeLike
Malah gengsian yg modif ga ada kembarannya
LikeLike
nggak logis…oper pret lagi 😦
LikeLike
pajak memang gak bulu pandang
LikeLike
Ho oh
LikeLike
motor makin lama makin keren….
http://singindo.com/2015/02/24/teror-bom-di-itc-depok-pasca-imlek-2015/
LikeLike