4 silinder 250cc, cara Kawasaki tetap eksis (dan eksklusif)

Mazbro n mbaksis, kehadiran Yamaha R25 seakan memberi tenaga ekstra bagi Kawasaki untuk segera bangkit demi menpertahankan tahtanya sebagai raja sport 250cc di Indonesia. Karena seperti kita ketahui bahwa Ninja 250Fi seakan tidak punya lawan yang sepadan selama ini, baru dengan adanya Yamaha R25, Kawasaki merasa terancam. Lain halnya saat Honda meluncurkan CBR250R, Kawasaki adem ayem saja, karena secara spek memang CBR250R inferior, baik dari jumlah silinder maupun tenaga yang dikeluarkan dibandingkan Ninja 250Fi.

Dan tampaknya Kawasaki akan mempercepat munculnya motor baru sport 250cc nya. Ada 2 kemungkinan, tetap menggunakan basis 2 silinder 250Fi atau menggunakan mesin 4 silinder 250cc. Kalau menurut MR sih mending menggunakan 4 silinder, kenapa? Karena selama ini pemilik 250Fi itu merasa beda, eksklusif dibanding dengan pengendara motor lainnya, karena memang sampai saat sebelum R25 dilaunching, pesaingnya hanya Suzuki Inazuma 250, yang nasibnya hidup segan mati tak mau saat ini. Itupun berbeda genre, Kawasaki sport, Suzuki touring.
Eksklusifitas inilah yang menjadi kekuatan Kawasaki sehingga jalan nyeleneh ini dipilih.

Ingat, Kawasaki pun mendapatkan ketenarannya dengan memilih jalan yang tidak biasa. Mulai dari moped series nya sampai sportnya pun Kawasaki memilih jalan yang tidak biasa. Di segmen moped ada Kaze yang di jamannya merupakan motor bebek paling gede kubikasinya plus handling superior. Di sport ada Ninja 2 tak, dimana Kawasaki tetap memproduksinya walaupun pabrikan lain sudah tidak memproduksinya dengan alasan tidak ramah lingkungan, tapi Kawasaki bilang Masbuloh alias masalah buat loh 😀
Dan MR yakin kalau Kawasaki bakalan memilih (kembali) jalan yang tidak umum, karena Kawasaki tahu diri tidak bakalan bisa melawan Yamaha apalagi Honda yang secara sumber daya maupun dana jauh diatas Kawasaki.
So…just wait later this 2014, or at 2015, there will be a brand new Kawasaki 250cc, and I hope that it will be 250 four!!

MR contact
Email : motorrioblog @gmail.com
Google + : Motorrio