Tes ride (mini) New Mega Pro Fi

Mazbro n mbaksis, melanjutkan live report Launching New MegaPro Fi di Giant Maspion Surabaya tadi siang, MR mau share impresi pertama tes ride mini si NMP Fi ini. Lah kok mini sih??? Iya jelas mazbro
coz area yang digunakan untuk tes ride sak uprit aja, paling panjang treknya sekitar 100-150 meter aja, itupun cuma jalan rata aja, tanpa ada trek naik-turun atau melintasi gundukan dan tanjakan seperti saat tes ride Verza di Surabaya Plaza dulu.

Dan jujur aja, ini pun MR datang atas inisiatif sendiri bersama kang Gesang Potretbiker, karena dari pihak Honda sendiri ngga ada undangan untuk blogger Jatimotoblog seperti biasanya. Agak heran juga, padahal ada Press Conference Honda Ekspedisi Nusantara yang mampir ke Surabaya, jadinya ga bisa ikutan deh.
Ya udah, jadi MR kesana ngga mewakili siapa-siapa, independen blogger gitu loh 😀
Back to topic kali ini MR akan review singkat mengenai NMP Fi ini.

Desain

Saat melihat pertamakali, kalau kita tidak jeli, bakalan mengira kalau NMP Fi sama aja dengan NMP karbu, wong sekilas ga ada perubahan. Tapi ketika diamati lebih lanjut, paling kentara ya di shroud yang lebih kecil dari versi karbu. Headlamp sama plek, ga ada perubahan, tetep kegedean kalo MR bilang.

Yang lucu dan ngga niat bikin sih pelindung shock belakang yang menurut MR. kurang panjang, nanggung banget!!! Sekalian dibikin panjang kaya Yamaha Byson gitu iar fungsinya maksimal, daripada kaya sekarang, mending ga usah dipasang aja!!
Oh iya ada lagi, jalu setang kanan kiri sekarang malah ngga ada, jadinya malah makin mirip sama Verza yang memang ngga ada jalu setangnya.
Ergonomi

Nah kalo yang satu ini MR rasa ngga ada perubahan dari NMP karbu inventaris kantor MR, alias sama plek. MR duduk di joknya, kaki bisa menapak santai ke tanah. Badan terasa tegak tapi santai, ngga kaya Verza yang agak membungkuk. Tangkinya sama aja, cuma saat naik diatas joknya terasa lebih ramping aja, efek dari shroud kanan kiri tangki yang udah dikecilkan ukurannya.
Mesin

Nah ini dia, secara fisik mirip banget dengan Verza loh!! Katanya sih ini mesinnya Verza ditemplokin ke sini, kan udah Fi juga yah?! Bedanya sama NMP karbu, saat kunci kontak diputar, keluar suara zziiiinnggg…. yang menandakan fuel pump sudah beraksi diikuti lampu indiikator Fi yang menyala kuning lalu mati, ok it’s ready!! Pencet tombol start, bruummm…suara khas NMP karbu keluar, suara yang kalo menurut MR mengintimidasi untuk melaju lebih cepat saat throttle gas diputar lebih dalam (pengalaman pas pakai NMP karbu 😀 )
Handling

Mesin dah nyala, nunggu aba-aba langsung tancap gas melaju sekitar 50 meter,  ngerem, langsung belok kanan, tusuk konde ke kiri, nusuk lagi ke kiri, naahhhh ini balik konde (waduhhhh) ke kanan, ampir jatoohhh!!! Terlalu tajam plus sempit areanya. Ketahuan kalo NMP Fi ini sepertinya radius putarnya masih lebih lebar dari Verza, jadinya MR rem, trus mundur dikit, jalan lagi langsung straight 50 meter lagi. Redaman shock depan belakang sudah lebih lembutdati versi karbu. Kali ini MR dikasih kesempatan 3 lap, lalu berhenti. Sebenarnya boleh loh berlama-lama coz sepi mazbro, wong jam 2 siang bolong, panaazzz tenan!! Cuma ga enak ama yang instrukturnya 😀
Rem
Saat melaju dan harus mengerem, MR merasa kalau  remnya kurang pakem, perlu agak dikocok tuas rem depan dan belakangnya baru mengigit. Mungkin karena masih baru ya, jadi masih agak licin.
Kesimpulannya sih kalo MR merasa perubahan secara drastis di ergonomi, performa, handling belum terasa, karena NMP yang lamapun sudah cukup bagus di 3 area itu, selain terbatasnya area tes ride, jadi ngga bisa eksplore lebih mendalam.
So kalau mazbro ada yang berminat meminang NMP Fi ini, monggo, karena sudah ada perubahan di aiai desain sehingga tidak terlalu kegedean shroud tangkinya, walaupun headlampnya masih kegedean!!